その先、八景島シーパラダイス付近でようやく青い海とご対面できた。

一直線の海岸線は釣り人で溢れている。ほとんど隙間なく釣り客が陣取っている。

年齢層もバラバラだ。コロナ禍で、釣りは人気急上昇なのだろう。


釣り針にひっかけられないように、「鈴丸」を鳴らしながら通り抜ける。

こういう時にも「鈴」は役に立つのでやっぱり便利だ。

八景島駅へ行くには、またこんな橋を登らないといけない。

たいした坂ではなく、車道を行くよりよっぽど気分がいいが、ナビがなければきっと迷うに違いない。


橋の上からは、海の公園やシーサイドラインを走る車両が眺められる。

ちょっと大きなテーマパークに来たような景観だ。

海の公園内は凄いことになっていた。

まあ、この公園も素晴らしいの一言だが、それにしてもテント、テント、テントの多いこと。

設置が簡単なテントのおかげで、あっという間に設営・撤収ができるので大流行だ。

人の多さにはちょっと勘弁だが、この公園はいいですねぇ。

駅前にこんなリゾートが広がるなんてちょっと都内では考えられません。

ちゃんとバーベキューできるエリアも設けられていて、これじゃ混んで当たり前でしょう。


賑やかな笑い声と喧騒を眺めながら、海の公園を通り抜ける。

後半は、海から山手の丘陵地帯へと景色を変える。金沢地区は、海側から丘陵地帯へと一気に高度を上げる。

交通量も一気に増えて、快適さはしばらく我慢しないといけない。

国道16号を渡るにも再び苦労する。目の前の交差点を渡りたいが、横断歩道を求めて遠回りさせられる。

一気に勾配がきつくなり、車道は危険なので歩道をじりじりと登っていく。

すると目の前に、買い物帰りのお年寄りがこの坂に難儀している。大変だ、この坂を登って帰るのか・・・


狭い歩道なので追い越せず、後ろで少々立ち止まってGPSでルートを確認する。

もうそろそろいいだろうと思って顔を上げると、目の前でもお年寄りが立ち止まって息を整えていた・・・


ずっと歩道を走っていたら、高速の入口に危うく進入しそうになるし、道路を渡るに渡れないし・・・

あぁ〜なんて自転車に不親切な道路事情なのでしょう、まったく。


ようやく登りつめると、閑静な住宅街の中へと入っていく。この辺りが釜利谷地区だ。

「釜利谷緑道」の入口に案内図があった。しばらくは静かな小道を楽しめそうだ。

丘陵地帯に広がる住宅街。どの家も庭が広くゆとりのある景観だ。

緑が豊かで、騒音一つ聞こえない静かな住宅街はうらやましい限りだ。

釜利谷緑道はそんな住宅街の中を縫って続いている。


ほとんど利用者はいないが、住民の方がちらほらと散歩しているぐらいだ。

所々にベンチと距離表示が設置されていて、とても人にやさしい設計になっている。

ここは自転車の乗車は禁止だ。乗って走ってしまっては逆にもったいない。

ゆっくり歩きながら景観を楽しんだほうがよっぽどいい。


全長1.4ｋｍもあるので、すべて歩いているとさすがに時間もかかる。途中から車道へ降りて軽快に下り始める。

道幅も広く走りやすい道だが、かなりの勾配で下っていく。こりゃ車がない生活は考えられない。

一旦下りきって、再び次の丘陵を登っていく。

適度に休憩する場所もなく、ギヤもすでにローでくるくる回している。

荷物も少ないのだが、結構辛い坂だ。これじゃ電動自転車以外は誰も乗らないだろう。


横浜横須賀道路を越えて、再び豪快なダウンヒルが待っている。

小さな緑道を横切って、一気にスタート地点目指して下り始める。

最後はまた交通量の多い車道に悩まされながら、無事に長浜公園に戻ってきた。