湖北・賤ケ嶽隧道

さざなみ街道と呼ばれる県道44号線は、かなりの交通量で走りにくい。

平行している、川沿いの静かな道に避難してのんびりと走る。

こちらの道はまったく利用する人もいないので、別世界のような静けさだ。

トンボがたくさん飛んでいて、すでに秋の気配が漂ってきている。

賤ケ嶽隧道（しずがたけずいどう）の登りに入る。旧道なのでまったく車が来ない。

すぐに視界に飛び込んで来たのが、この大きなアーチ型のトンネルだ。

”デカイ！”　と思わず言葉が出るほど迫力あるトンネルだ。車がすれ違える程の幅がある。

トンネルに詳しい方のサイトには、こんな解説がされている。

「イギリス積みで積まれた煉瓦造りのポータル」「笠石より上に行くピラスター、縦長の迫石」

私にはなんのこっちゃ、さっぱりわからないので、詳しくはこちらをご覧ください。

http://www.kyudou.org/KDC/kokoku/sizugatake_00.html

こちらにも詳しい解説があります。勉強になりますね。

http://www.kyudou.org/KDC/structure/structure.html

埋め込まれたプレートには、隧道工事の記録が刻まれている。

難しい字で難解だが、大正～昭和にかけて誕生した隧道のようだ。

LEDライトで照らしながらトンネルに入っていく。路面は綺麗で、安定していて走りやすい。

美しいアーチ型のトンネルの先に、出口の明かりが小さく見える。

天井からの照明がトンネル内をいい雰囲気に演出してくれる。

しかし、やはり大きなトンネルだ。そしてなんとも哀愁がある。レトロで重厚で、どっしりとしたトンネルだ。

幻想の世界から抜けると、反対側でも再び見事な「ポータル」を鑑賞することができる。

トンネルを抜けると、琵琶湖の絶景が飛び込んでくる。正面に見える小さな島が竹生島だ。

まったく波のない、とてつもなく大きな池のような湖面が広がっている。

今日は昨日までの観光ポタリングとは違って、本格的なツーリングの雰囲気になってきた。

湖岸へ降り、セミがうるさく鳴く中、美しい景色を眺めながらのんびりと行く。

入り組んだ地形が次々と変化し、美しい眺めが次々に視界に入ってくる。

大浦漁港で小休止。

釣り人が一人、他には動くものが見当たらないほど実にのどかな漁村だ。

湖岸の公園も綺麗で広く、車中泊するには絶好の場所だ。今日の寝場所はここに決定かな？

海津大崎へ向かって湖岸を行く。このあたりは、琵琶湖国定公園の中でも有数の景勝地だそうだ。

夏休みも終わって、観光施設も営業していない。

海水浴場も寂しい様子だし、キャンプ場も閑散としている。もう、夏もいよいよ終わりの感じだ。

マキノ町海津に入ると町並みが広がってくる。

見るからに歴史のある、地酒「竹生嶋」醸造元の吉田酒造株式会社。

どんなお酒なのだろうか、ちょっと飲んでみたい気がする。

マルハマフーズの製造工場直売店舗が営業していたので、ちょっと覗いてみる。

よりどりみどり、5品で1000円と書いてある。

何かおつまみになるものはないかな、見てみるが・・・うーん、ちょっと残念でした。

時刻はそろそろ1時になる。さて、今日はこのあとどこまで走ろうか？　と考える。

適当な軽食でお腹も満たされているので、昼食も省略だ。

今日は適当な時間まで走って、近くの駅から輪行で車に戻ることにしよう。

それまでは琵琶湖の湖岸を好きなように走って、のんびりと時間を過ごす。

やはり9月のツーリングは静かでいい。余計な騒音に悩まされなくて最高だ。

そろそろ今日のツーリングも終了時刻が近づいてきた。

輪行して、組み立てて、車まで走って戻らなければならない。しかたない、これがカーサイの宿命だ。

近江今津の駅で輪行する。ここから長浜の駅までは1時間少々鉄道旅を楽しむ。

やはり輪行は便利だ。そして旅情がある。

長浜の駅まで輪行し、再び組み立てる。そして車まで湖岸沿いに走る。

今日は短い距離だったけれど、ツーリングの要素がたくさん詰まった素敵な一日だった。

さて、今日もこれから車中泊の準備で忙しいぞ。